Pompa de motorină este o componentă critică în sistemul de combustibil al unui motor diesel, responsabilă pentru livrarea combustibilului diesel. Principiul său de funcționare are similarități cu pompele de benzină și constă în principal din următoarele părți:
Arborele de intrare (arborele de antrenare): Conectat la arborele cotit al motorului printr-o curea sau roți dințate, transformă eficient energia mecanică a motorului în putere pentru pompa de motorină.
Carcasa pompei: servește ca structură principală, adăpostind componentele centrale, cum ar fi arborele cu came, rolele și pistonii.
Arborele cu came: Situat în carcasa pompei, rotația sa antrenează rolele, care la rândul lor antrenează pistonii pentru a efectua mișcare alternativă.
Rola: Se rulează cu rotația arborelui cu came, împingând pistonul în sus și în jos pentru a finaliza aspirația și compresia combustibilului.
Piston: Situat în orificiul pistonului din carcasa pompei, efectuează acțiuni de aspirație și compresie conduse de rolă.
Supapă de ieșire: Poziționată în partea de sus a pistonului, controlează cu precizie presiunea de ieșire a motorinei.
Arc: Instalat pe piston și supapa de evacuare pentru a stabiliza fluctuațiile de presiune din pompa de motorină.
Șurub de reglare a debitului de combustibil: utilizat pentru reglarea-fină a volumului de alimentare cu combustibil al pompei diesel pentru a satisface cerințele operaționale diferite.
Indicator debit de combustibil: Afișează dacă starea de livrare a combustibilului a pompei diesel este normală.
