Betonierele, vehicule special concepute pentru transportul betonului, sunt construite ingenios prin integrarea unui șasiu de camion cu echipamente specializate de amestecare și transport a betonului. În China, șasiul acestor vehicule utilizează de obicei șasiul universal de Clasa II furnizat de producătorii de vehicule, asigurând avantaje duble în performanță și compatibilitate. Mecanismele sale specializate de bază cuprind unitatea de priză-de putere, suporturile pentru tambur de amestec din față și din spate, cutia de viteze, sistemul hidraulic, tamburul de amestec, mecanismul de control și sistemul de curățare-fiecare componentă jucând un rol indispensabil. Principiul său de funcționare este următorul: puterea este extrasă eficient din șasiul camionului prin intermediul dispozitivului de preluare-de putere, care antrenează pompa cu cilindree variabilă a sistemului hidraulic. Aceasta transformă ingenios energia mecanică în energie hidraulică, care este apoi transmisă motorului cu cilindree fixă. Motorul antrenează apoi cutia de viteze, care, la rândul său, alimentează mecanismul de amestecare pentru a obține o amestecare completă și uniformă a betonului.
Standarde interne pentru autobetoniere
Model Greutate brută maximă/kg Capacitate tambur de amestec/m³ Capacitate geometrică tambur de amestec/m³
Mixer cu două-axe 16000 Mai mic sau egal cu 4 Mai mic sau egal cu 7,7
Autobetoniere cu trei-axe 25000 Mai mică sau egală cu 6 Mai mică sau egală cu 11,6
Mixer cu patru-axe 31000 Mai mic sau egal cu 8 Mai mic sau egal cu 15,5
Mixer cu o singură-osie-semiremorcă 18000 Mai mică sau egală cu 6 Mai mică sau egală cu 11,6
Mixer cu două-axii-semiremorcă 35000 Mai mică sau egală cu 12 Mai mică sau egală cu 23,3
Mixer cu trei-axii-semiremorcă 40000 Mai mică sau egală cu 14 Mai mică sau egală cu 27,2
În plus, există o serie de standarde legate de performanța și siguranța autobetonierei, cum ar fi viteza de rotație a tamburului de amestecare, limitele de viteză, viteza de avans și rata de descărcare. Simultan, sistemul de alimentare cu apă și sistemul hidraulic au cerințe tehnice explicite pentru a asigura stabilitatea și siguranța autobetonierelor.
Clasificarea autobetonierelor
Camioanele mixer pot fi clasificate pe diferite criterii. Prin amestecarea materialului, acestea sunt împărțite în tipuri de amestec uscat și amestec umed; după metoda de descărcare, acestea sunt clasificate ca modele cu descărcare frontală-și cu descărcare-spate, cu descărcarea-spate fiind tipul predominant pe piața internă. În plus, configurația unității și capacitatea de amestecare a tamburului sunt factori cheie de clasificare.
Structura de bază a autobetonierelor
Structura fundamentală cuprinde un șasiu de camion și echipamente specializate de amestecare și transport a betonului. Componentele de bază includ unitatea-de preluare a forței, suporturile pentru tambur de amestec din față și din spate, reductoarele de viteze și sistemele hidraulice. Aceste elemente colaborează pentru a obține amestecarea minuțioasă și uniformă a betonului. Designul jgheabului de descărcare acceptă diverse poziții de descărcare și cerințe de înălțime, asigurând flexibilitate operațională și caracter practic.
Autobetonierele sunt construite meticulos din două componente principale: șasiu și suprastructură. Mai exact, ele pot fi împărțite în zece secțiuni cheie: sistemul de șasiu, sistemul de transmisie hidraulică, tamburul de amestec, sistemul de descărcare, sistemul de curățare, subcadru, sistemul de control, sistemul de roți de sprijin, sistemul de alimentare și sistemul electric. Schema structurală a aparatului de amestecare este detaliată pe pagina următoare.
Explicație detaliată a structurii interne a tamburului de amestecare
Tamburul de amestecare este componenta de bază a autobetonierei, având o structură internă complexă și complicată. Diagrama structurală ilustrează clar aspectul și funcția fiecărei părți. Aceste componente includ buncărul de încărcare, canalul de rulare inelar, carcasa tamburului, flanșa de conectare, reductorul, cadrul, rolele de susținere, mecanismul de reglare, jgheabul de descărcare mobil și jgheabul de descărcare fix. Acestea lucrează împreună pentru a asigura o amestecare eficientă și uniformă a betonului.
Explicație detaliată a dispozitivelor de alimentare și descărcare
În structura internă a tamburului de amestecare, dispozitivele de alimentare și de descărcare joacă un rol crucial. Acestea asigură că betonul curge fără probleme în tambur și este evacuat eficient după amestecare. Aceste dispozitive includ jgheabul de alimentare, șina rolelor și rolele de susținere, al căror design și aspect influențează direct eficiența operațională a tamburului. În plus, căminul oferă acces convenabil pentru întreținere și inspecție.
Buncăr de alimentare
Jgheab fix de descărcare
Cadru portal
Disc de rotație a jgheabului reglabil
Braț de control al jgheabului reglabil
Jgheab de descărcare mobilă
Tambur de amestecare
În continuare, vom detalia fiecare componentă. În primul rând, buncărul de alimentare este dispozitivul folosit pentru a adăuga beton în tamburul de amestecare. Designul său rațional afectează direct eficiența amestecării. Jgheabul fix de descărcare asigură o descărcare lină a betonului la finalizarea amestecării. Cadrul portalului oferă un suport stabil pentru jgheabul mobil, în timp ce designul ingenios al plăcii rotative de reglare a jgheabului mobil și al brațului de reglare permite poziționarea flexibilă a jgheabului de descărcare mobil pentru a se adapta cerințelor variate de descărcare. În cele din urmă, tamburul de amestecare servește ca componentă de bază a întregii unități. Structura sa internă complexă și precisă influențează critic calitatea amestecării betonului. Simultan, aplicarea sistemelor hidraulice permite acestor componente să lucreze în mod concertat, asigurând funcționarea eficientă și stabilă a tamburului de amestecare.
Motor;
Rezervor de combustibil;
Pompa de ulei;
Motor hidraulic;
Reductor;
Tambur de amestecare
Maneta de control
În continuare, vom aprofunda în principiul de funcționare al camionului mixer. Funcția de amestecare a camionului se bazează pe transmisia puterii de la motor. Unitatea de priză-de putere transmite puterea motorului către arborele de antrenare mic, care, la rândul său, antrenează rotația pompei hidraulice și a motorului hidraulic. După reducerea prin cutia de viteze, această putere conduce în cele din urmă tamburul de amestecare să se rotească. În timpul transportului betonului, tamburul de amestecare trebuie să mențină o viteză de rotație scăzută de 1-3 rotații pe minut pentru a asigura omogenitatea betonului și pentru a preveni segregarea - un proces cunoscut sub numele de agitare sau amestecare.
În plus, autobetoniera are funcții de încărcare, descărcare și curățare. În timpul încărcării, viteza tamburului de amestecare crește la 6-10 rpm pentru a facilita curgerea betonului prin sistemul de încărcare în tambur, ghidat de lamele spiralate către secțiunile mijlocii și inferioare. Pentru descărcare, puterea motorului este transmisă prin PTO, pompa hidraulică și reductorul pentru a roti tamburul la 3-14 rpm. Betonul este apoi propulsat către orificiul de evacuare prin mișcarea în spirală a lamelor și expulzat prin jgheabul de descărcare. Este important de reținut că direcția de rotație a tamburului în timpul descărcării este opusă celei din timpul încărcării.
În final, funcția de curățare a autobetonierei se realizează prin presurizarea rezervorului de apă folosind rezervorul de aer de la sistemul de frânare. Debitul de apă sub presiune curăță sistemul de tambur de amestecare, portul de încărcare și sistemul de descărcare, completând astfel procesul de curățare a camionului.
